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iirsa: integración en riesgo

by UrskaMerc — last modified 11/08/2008 18:40

La iniciativa para la Integración de la Infraestructura de Sur America

 

el cuento del IIRSA image 140px

el "cuento" del iirsa

Nueva cartilla: 'Los pueblos latinoamericanos frente a los megaproyectos de infraestructura y las negociaciones de comercio con la Unión Europea.' Mayo 2008

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¿qué es IIRSA?

 

La iniciativa IIRSA fue creada en el año 2000 a partir de la reunión de los presidentes de Suramérica en Brasil con el objetivo oficial de buscar la  Integración Regional de Suramérica a través de la infraestructura de transporte, energía y telecomunicaciones. Esta iniciativa es coordinada por los 12 gobiernos suramericanos, con el apoyo técnico y financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), La Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Fondo Financiero Para el Desarrollo del Plata (FONPLATA), así como otros bancos de desarrollo, incluyendo probablemente al Banco Europeo de Inversiones (BEI).

hidropower rio madeira project

 

La iniciativa IIRSA viene trabajando siete procesos sectoriales de integración:

  • Instrumentos para el Financiamiento de Proyectos de Integración Física Regional
  • Integración Energética
  • Facilitación de Pasos de Frontera
  • Tecnologías de la Información y las Comunicaciones

 

Sistemas Operativos de:

  • Transporte Aéreo
  • Transporte Marítimo
  • Transporte Multimodal

 

 

diez riesgos de la iniciativa IIRSA

Estas son algunas de las consideraciones de lo que realmente está detrás de esta iniciativa, usada como escudo para lograr objetivos económicos y financieros.

 

¿Por qué la iniciativa IIRSA es un riesgo?

  1. Porque los proyectos IIRSA de redes de transporte, hidrovías e agroindustria que se están impulsando van a cruzar zonas ecologicamente vulnerables y afectarán la biodiversidad. Los impactos en por ejemplo los Andes, la Cuenca Amazónica, el Mato Grosso, el Pantanal, y los ríos Paraguay y Paraná, serán significantes, y en muchos casos, irreversibles.

  2. Porque afectarían el sistema agrario existente, colocando en mayor desventaja a los productos de las poblaciones campesinas. Los redes de transporte y las  hidrovías de IIRSA tienen el fin de facilitar el transporte de los productos para la exportación, como la soja. Al mismo tiempo no enfortalecen la seguridad alimentaria ni los medios de sustento de comunidades locales.

  3. Porque los grandes proyectos de infraestructura están formulados con un enfoque excesivo en las necesidades del sector privado en lugar de las necesidades de las economías y comunidades locales.

  4. Por la falta de incorporar los debidos estándares ambientales, sociales, y culturales en los proyectos de infraestructura de IIRSA.

  5. Porque el IIRSA puede seguir la misma ruta que han seguido los proyectos grandes de infraestructura financiados por las Instituciones Financieras Internacionales. Estos proyectos continúan causando daños a las comunidades indígenas (por ejemplo el Gasoducto Camisea) y al ambiente (Gasoducto Bolivia-Brasil), y pueden acarrear deudas nacionales devastadoras (Hidroeléctrico Yacyretá).

  6. Porque el rol jugado por las transnacionales europeas en América Latina ha generado conflictos entre usuarias(os) de servicios públicos poniendo en riesgo el acceso a servicios básicos (como agua, electricidad, telefonía) e impulsando la privatización de los servicios públicos. Dar un papel más grande a estas empresas, como el IIRSA propone, puede ser muy danoso.

  7. Porque IIRSA da poco acceso público a la información de los proyectos y sus reformas legislativos relacionadas.

  8. Porque IIRSA no tiene programas de monitoreo y evaluación que pueden demostrar que se reduce la pobreza o que se promueve sociedades sustentables.

  9. Porque los proyectos IIRSA no tienen vínculos reales con la reducción de la pobreza y el mejoramiento del medio ambiente.

  10. Finalmente, y resumiendo, porque IIRSA tiene una lógica que es puramente económica neoliberal en vez de una lógica realmente de integración sostenible y de economías locales sostenibles.

 

bajo el lema de la integración regional y alivio de la pobreza

El Banco Europeo de Inversiones y su relación con IIRSA

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